(资料图)
阿尔特近日在业绩说明会上表示，中央计算平台+区域控制器的架构是汽车EEA发展的趋势，随着控制功能不断融合，对控制器硬件的算力需求将不断提高。尤其是软件定义汽车的兴起，车载软件也会喷井式发展，大量软件将下载并运行在车载控制器中，进一步加大了算力的需求。在车控计算平台领域，公司在研的智控平台PLUS产品，算力将大于10000DMIPS。智驾和智舱领域，借助英伟达以及高通都推出了1000tops的超级芯片，下一代智驾，智舱产品的算力将大幅提升。
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阿尔特近日在业绩说明会上表示，中央计算平台+区域控制器的架构是汽车EEA发展的趋势，随着控制功能不断融合，对控制器硬件的算力需求将不断提高。尤其是软件定义汽车的兴起，车载软件也会喷井式发展，大量软件将下载并运行在车载控制器中，进一步加大了算力的需求。在车控计算平台领域，公司在研的智控平台PLUS产品，算力将大于10000DMIPS。智驾和智舱领域，借助英伟达以及高通都推出了1000tops的超级芯片，下一代智驾，智舱产品的算力将大幅提升。
